市交通局2026年树立和践行正确政绩观工作总结报告（3216字）

市交通局2026年树立和践行正确政绩观工作总结报告（3216字）

一年来，市交通局党委深入贯彻落实党的大会及二十届历次全会精神，紧扣总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，牢记“交通先行、为民造福”的使命担当，坚持把正确政绩观作为谋划交通发展的逻辑起点和检验工作成效的根本标准。面对构建现代化综合立体交通网的繁重任务，全局上下摒弃“重建设轻养护”“重速度轻质量”“重面子轻里子”的错误倾向，聚焦群众出行痛点、物流降本难点、安全发展底线，在“实”字上深耕，在“干”字上发力，推动全市交通运输事业高质量发展取得新突破。现将有关情况总结如下。

一、主要做法

局党委始终将树立和践行正确政绩观作为首要政治任务，坚持从党性高度审视交通工作，确保交通建设发展方向不偏、动力不减、底色更亮。

（一）强化理论武装，深学笃行筑牢思想根基。局党委严格落实“第一议题”制度，将总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述纳入中心组学习、支部“三会一课”及干部培训核心课程。开展专题研讨，引导全系统党员干部深刻认识到，共产党人必须牢记，为民造福是最大政绩。我们坚决破除“唯里程论”“唯投资额论”的思维惯性，明确提出“不搞形象路、不建闲置站、不留债务坑”的原则，教育引导干部把功夫下在补齐农村交通短板、优化城市微循环、提升运输服务品质等打基础、利长远的实事上，确保每一分交通资金都用在刀刃上。

（二）坚持党建引领，夯实党性锤炼压舱石。把树立正确的政绩观作为党员干部党性分析的重要内容，结合党纪学习教育常态化长效化机制，组织全体中层以上干部对照党章党规党纪，深入查摆在政绩观方面存在的偏差。开展“我在一线筑坦途”主题实践活动，设立党员先锋岗，组建抢险保通、重点项目建设等突击队，让党员干部在急难险重任务中磨砺党性、检验作风。建立健全交通干部政绩考核评价体系，加大民生满意度、安全生产、绿色发展等指标权重，对搞“花架子”、做表面文章的行为实行“一票否决”，鲜明树立起“以实绩论英雄、以民心定成败”的用人导向。

（三）坚持实事求是，科学决策把好总开关。严格执行“三重一大”决策制度，凡涉及重大交通规划调整、大额资金使用、重要项目立项等事项，必须坚持调查研究在先，充分论证在后。今年初，针对部分偏远山区公路等级低但车流量小、投入产出比不高的问题，局党委顶住压力，没有盲目追求高等级公路建设，而是果断决策实施“生命安全防护工程”和“路面改善提升工程”，虽然短期内难以形成显性政绩，但从根本上解决了群众出行安全难题。我们坚持“当下改”与“长久立”相结合，建立重大项目全生命周期管理机制，强化前期可行性研究和后期绩效评价，杜绝因决策失误造成的资源浪费。

二、主要成效

一年来，全局上下以正确政绩观为引领，真抓实干、攻坚克难，在完善综合交通网络、提升运输服务质效、守牢安全发展底线等方面取得了显著成效。

（一）路网结构更优，综合立体交通网实现新跨越。始终把满足人民美好出行需要作为出发点和落脚点。完成交通基础设施建设投资，新建及改扩建国省干线公路，农村公路提档升级，全市行政村通双车道公路比例提升。圆满完成年度重点交通项目建设任务，主城区“半小时通勤圈”进一步扩容，城乡交通一体化水平显著提升。深入推进“四好农村路”高质量发展，实施窄路基路面加宽改造，打通断头路、瓶颈路，惠及农村人口。实施城市拥堵节点治理工程，优化公交专用道，主城区高峰期平均车速提升，市民出行体验明显改善。

（二）服务质效更佳，绿色智慧转型迈出坚实步伐。坚定不移贯彻新发展理念，不再单纯追求货运吞吐量扩张，转而注重运输结构调整和绿色低碳发展。大力推进多式联运“一单制”改革，建成投用公铁水联运枢纽，全年多式联运货运量增长，物流成本降低。积极拓展新能源交通工具应用，新增及更新新能源公交车，实现乡镇全覆盖。加快智慧交通建设，建成覆盖全市的“交通大脑”，实现路网运行监测、应急指挥调度、公众出行服务的全过程数字化，道路通行效率提升。全面推行电子证照和“一网通办”，真正实现了“数据多跑路、群众少跑腿”。

（三）安全防线更牢，风险防控体系全面织密扎紧。牢固树立“隐患就是事故”的理念，将安全生产作为最大的政绩。深入开展交通运输安全生产治本攻坚三年行动，排查整治各类安全隐患。强化“两客一危一货”重点车辆监管，安装智能视频监控报警装置，违章行为同比下降。完善应急预案体系，组织开展防汛抗旱、危化品泄漏、大面积滞留等实战演练35次，应急处置能力显著增强。特别是在今年超强台风“海葵”过境期间，全局全员待命、连夜奋战，抢通所有中断的国省干线，保障了救援物资和人员畅通无阻。

三、存在问题

在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，对照高质量发展的要求和人民群众的期盼，局系统在践行正确政绩观方面还存在一些不容忽视的问题。

（一）思想认识的深度仍有差距。少数干部职工对正确政绩观的理解还停留在口头上、文件中，未能完全内化于心、外化于行。在实际工作中，仍存在重建设轻管养、重硬件轻软件的惯性思维。有的部门在推进项目时，急于求成，前期论证不够充分；有的干部存在“守摊子”思想，缺乏开拓创新、敢为人先的锐气。

（二）服务群众的精度仍需提升。虽然交通服务水平总体向好，但与群众对高品质出行的期待相比，仍有提升空间。智慧交通应用场景还不够丰富，部分便民服务项目线上办理便捷度不高，“最后一公里”接驳换乘还不够顺畅。对于个别老旧小区、城乡结合部等区域的公交覆盖盲区，整治力度还不够大，响应速度还不够快。

（三）改革创新的力度仍显不足。面对交通行业市场化改革的新趋势，局属企业在体制机制创新、商业模式探索等方面步子还不够大。混合所有制改革推进缓慢，市场化选人用人机制尚未完全建立，激励约束机制不够健全。在新技术、新工艺的应用推广上，前瞻性布局不够，核心竞争力有待进一步增强。

四、下一步计划

下一步，市交通局将继续坚持以正确政绩观为引领，紧紧围绕市委、市政府决策部署，踔厉奋发、勇毅前行，奋力谱写交通强国建设本市新篇章。

（一）在深化理论武装上持续发力，进一步筑牢信仰之基。坚持把学习贯彻总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述作为长期政治任务，建立常态化长效化学习机制。深入开展党性教育和宗旨教育，引导广大党员干部时刻自重自省自警自励，算好“政治账”“民心账”“长远账”，坚决防止政绩观错位。将政绩观表现作为干部选拔任用、评先评优的重要依据，对违背正确政绩观的行为严肃追责问责。

（二）在增进民生福祉上持续发力，进一步厚植为民情怀。始终坚持以人民为中心，把群众满意不满意、高兴不高兴、答应不答应作为衡量工作的根本标准。深入实施“交通服务提质升级行动”，加快推进农村公路通达深度提升和城市公交线网优化，力争两年内实现具备条件的自然村通硬化路。做优做强“智慧交通”，拓展“指尖办”“刷脸办”等服务场景，打造"15分钟交通服务圈”。持续关注特殊群体出行需求，推动无障碍交通设施建设。

（三）在推动高质量发展上持续发力，进一步提升履职效能。完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建现代化综合立体交通网。深入推进数字化转型，打造标杆型智慧交通项目，以科技赋能提升运营效率。积极稳妥推进绿色低碳发展，加大新能源交通工具推广应用和多式联运发展力度，助力全市“双碳”目标实现。深化国企改革，完善中国特色现代企业制度，健全市场化经营机制，激发内生动力和创新活力。统筹发展和安全，时刻绷紧安全生产这根弦，坚决守住不发生系统性风险的底线。

（四）在锤炼过硬作风上持续发力，进一步彰显交通担当。大力弘扬“求真务实、真抓实干”的优良作风，力戒形式主义、官僚主义。推行“一线工作法”，领导干部带头深入基层、深入现场，察实情、出实招、求实效。建立健全容错纠错机制，为担当者担当、为负责者负责，鼓励干部大胆探索、勇于创新。加强党风廉政建设，紧盯工程建设、物资采购、资金管理等关键环节，强化监督执纪问责，打造一支忠诚干净担当的交通铁军。