市交通运输局党组2025年度民主生活会对照检查材料（“五个带头”）

市交通运输局党组2025年度民主生活会对照检查材料（“五个带头”）

根据市委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，局党组紧扣本次民主生活会主题，聚焦“五个带头”要求，结合市交通运输局党组年度工作实际，重点从学习贯彻党中央决策部署、落实中央八项规定精神、深化作风建设、履行全面从严治党主体责任等方面，深入开展谈心谈话、广泛征求意见建议，全面查摆问题不足、深刻剖析根源症结、明确整改方向举措。现将对照检查情况汇报如下，请各位同志批评指正。

一、2024年度民主生活会整改措施落实情况

针对2024年度民主生活会查摆出的“理论武装与交通实践融合不深、重大交通项目推进效能不足、行业治理精细化水平有待提升、全面从严治党责任传导层层递减”等5个方面15个具体问题，局党组高度重视、扛责尽责，第一时间召开专题会议研究部署，逐项建立“问题清单、措施清单、责任清单、时限清单”，实行挂图作战、销号管理，坚持立行立改与长效建设相结合，目前所有问题均已按计划整改到位，整改成果得到持续巩固深化。

（一）深化理论铸魂，政治引领能力实现新提升。始终把学习贯彻总书记新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务，严格落实“第一议题”制度，修订完善《局党组理论学习中心组学习制度》，全年主持召开党组理论学习中心组学习会15次，专题学习总书记关于交通运输工作的重要论述、指示批示精神23次，带头开展研讨交流12人次。围绕“加快建设交通强国”“以新质生产力赋能交通运输高质量发展”等主题，党组书记带头讲授专题党课4次，班子成员到分管领域、联系单位讲党课8次，推动理论学习与交通工作实践深度融合。通过开展“学思想、强党性、重实践、建新功”主题教育，组织全局党员干部开展专题培训6场、实地研学4次，引导干部职工不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，自觉在思想上政治上行动上同以总书记同志为核心的党中央保持高度一致，确保党中央关于交通运输高质量发展的各项决策部署在全市交通系统落地生根、开花结果。

（二）聚焦主责主业，交通发展动能得到新增强。锚定“打造区域综合交通枢纽”目标，将整改落实与履职尽责紧密结合，全力推动交通运输事业高质量发展。一是攻坚重大项目建设。建立“领导包联、专班推进、定期调度”机制，统筹推进高速公路、国省干线、港口航运、城乡客运等重点项目建设，2025年全市交通固定资产投资完成*亿元，同比增长*%；*高速公路主线贯通，*国道改线工程竣工通车，*港口集装箱吞吐量突破*万标箱，交通基础设施网络持续完善。二是提升运输服务质效。深化城乡客运一体化改革，新增城乡公交线路*条，优化调整线路*条，行政村通公交率保持100%；推进“交邮融合”发展，建成乡镇综合运输服务站*个，农村物流覆盖率提升至*%；规范网约车、货运车辆管理，道路运输违法行为查处率提升*%，运输市场秩序持续向好。三是赋能产业融合发展。主动对接制造业、旅游业等重点产业需求，开通工业园区定制公交*条、旅游专线*条；推进多式联运发展，完成集装箱多式联运量*万吨，降低物流成本约*亿元，为全市经济社会发展提供了坚实交通保障。

（三）践行初心使命，为民服务质效展现新面貌。牢固树立以人民为中心的发展思想，把解决群众急难愁盼问题作为整改落脚点。一是深化“放管服”改革。梳理交通政务服务事项*项，实现*项“一网通办”、*项“免申即享”、*项“最多跑一次”，审批时限平均压缩*%。二是开展专项整治行动。聚焦群众反映强烈的公路“三乱”、出租车拒载议价等问题，开展专项整治*次，查处违规行为*起，退还违规收费*万元，群众满意度提升至*%。三是畅通诉求反馈渠道。依托12345政务服务热线、交通服务监督电话等平台，建立“接诉即办、闭环管理”机制，全年受理群众诉求*件，办结率*%、满意率*%。四是深入基层调研走访。班子成员带头深入项目工地、运输企业、乡镇村组调研*次，形成《全市农村公路养护管理现状及对策》《提升城市公共交通服务水平研究》等高质量调研报告*篇，推动解决农村公路安防设施不完善、公交站点布局不合理等实际问题*个。

（四）从严管党治党，政治生态呈现新气象。认真履行全面从严治党主体责任，推动管党治党责任层层落实。一是压实党建责任。召开党风廉政建设专题会议*次，制定党组主体责任清单、班子成员“一岗双责”清单*项，与各科室、下属单位签订党风廉政建设责任书*份，形成“齐抓共管”工作格局。二是强化作风建设。严格落实中央八项规定及其实施细则精神，精简会议文件*%，压缩非必要调研检查*次；坚决整治形式主义、官僚主义，清理规范达标评比表彰事项*项，切实为基层减负。三是筑牢廉政防线。开展廉政警示教育*场，组织参观廉政教育基地*次，签订廉政承诺书*份；加强对项目招投标、资金使用、行政执法等关键环节的监督，建立廉政风险防控台账*项，开展专项督查*次，整改问题*个；支持驻局纪检监察组开展工作，立案查处违纪违法案件*起，给予党纪政务处分*人，全局政治生态持续净化优化。

二、存在的主要问题

（一）带头强化政治忠诚、提高政治能力方面。一是理论学习的深度和广度不足。虽然能够坚持常态化学习，但在学习总书记新时代中国特色社会主义思想和党的二十届四中X会精神时，存在“浅尝辄止、学用脱节”的问题。对总书记关于交通强国建设的重要论述学习不够系统深入，对“加快建设交通强国的内涵要求”“新质生产力与交通运输融合发展的路径”等重大理论和实践问题研究不深、领悟不透。例如，在学习“统筹发展和安全”重要论述时，更多停留在理论层面，结合交通运输领域安全生产、应急保障等实际工作开展深层次研讨不够，导致在应对极端天气、突发交通事故等风险挑战时，运用党的创新理论指导实践、解决问题的能力有待提升。同时，学习形式较为单一，多以集中学习、读文件为主，运用案例教学、现场教学、互动研讨等方式较少，学习的针对性和实效性有待增强。二是政治敏锐性和鉴别力有待加强。对新形势下意识形态领域的复杂性、严峻性认识不够深刻，政治敏锐性不强。例如，在面对网络上流传的关于交通项目建设、收费政策等不实信息时，虽然能够及时回应，但主动发声、正面引导的意识不强，应对舆情的主动性和前瞻性不足；在日常工作中，对一些干部职工发表的模糊认识和错误言论，有时碍于情面未及时纠正，缺乏旗帜鲜明的斗争精神。此外，从政治高度分析解决交通工作问题的能力不足，在推进交通项目建设、制定运输政策时，有时更多关注工程进度、经济效益，对其背后的政治意义、社会影响考量不够全面，未能充分体现“交通为民”的政治站位。三是政治能力与交通发展需求不相适应。面对新时代交通运输高质量发展的新形势新任务，运用政治眼光观察、分析、解决问题的能力有待提升。例如，在推进区域交通一体化发展中，对“交通先行支撑区域协调发展”的政治要求把握不够精准，与周边地市的交通对接协作不够主动，存在“各自为战”的情况；在落实“绿色交通”发展要求时，对“双碳”目标下交通运输领域的转型方向、路径举措研究不深，推动新能源车辆推广、绿色物流发展等工作力度不足，未能充分将政治要求转化为具体工作成效。同时，在统筹发展和安全中，政治判断力有待加强，对交通运输领域的安全生产隐患、信访维稳风险排查不够全面，防范化解风险的预案不够完善。

（二）带头固本培元、增强党性方面。一是党性修养锤炼不够自觉。班子成员在日常工作中，更多关注业务工作推进，对党性修养的重要性认识不够深刻，存在“重业务、轻党性”的倾向。例如，在参加“三会一课”、组织生活会等党内政治生活时，有时存在走过场、应付了事的情况，开展批评与自我批评时“辣味”不足，多以工作建议代替思想交锋，未能真正做到红脸出汗、排毒治病；在日常工作中，对一些不符合党性原则的言行，缺乏主动抵制和斗争的意识，党性修养的自觉性和坚定性有待提升。此外，对党内法规制度学习不够深入，执行不够严格，存在对《中国共产党党组工作条例》《中国共产党纪律处分条例》等重要制度理解不透彻、落实不到位的情况。二是宗旨意识有所淡化。虽然始终强调“以人民为中心”，但在实际工作中，服务群众的主动性、精细化程度仍有差距。例如，在推进农村公路建设时，更多关注道路通达率，对群众出行的便利性、舒适性考虑不够，部分农村公路安防设施不完善、错车道设置不足，存在安全隐患；在优化城市公共交通服务时，对老年人、残疾人等特殊群体的出行需求关注不够，无障碍公交设施配备不齐全，公交站点语音播报系统不完善。同时，深入基层调研不够扎实，存在“走马观花”现象，有时提前安排路线、预设问题，未能真正深入群众了解真实情况，导致一些决策部署与群众实际需求存在偏差。三是艰苦奋斗精神有所弱化。随着交通事业的发展和工作条件的改善，部分班子成员艰苦奋斗、勤俭节约的意识有所淡化。例如，在项目建设管理中，有时存在追求“高标准、高规格”的倾向，对工程建设中的节约管控不够严格，存在一定的资金浪费现象；在日常工作中，办公用品浪费、水电资源消耗过大等问题未能得到有效杜绝；在公务接待、差旅出行等方面，虽然符合规定要求，但勤俭节约的意识不够强烈，未能做到精打细算、厉行节约。此外，面对交通建设中的艰难险阻，攻坚克难的奋斗精神有所减退，有时存在畏难情绪，缺乏“啃硬骨头”的决心和毅力。

（三）带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面。一是敬畏人民的意识不够牢固。没有始终把人民群众的主体地位放在首位，在工作中有时存在“管理者”思维，缺乏“服务者”姿态。例如，在制定交通政策、推进项目建设时，征求群众意见不够广泛深入，对群众的不同声音重视不足，导致部分政策措施落地后与群众预期存在差距；在处理群众诉求时，有时存在不耐烦情绪，办理效率不够高，对复杂问题的跟踪督办不够到位，未能真正做到“事事有回应、件件有着落”。此外，对群众反映的农村公路养护、公交服务等“小事”重视不够，认为这些问题不影响大局，未能及时主动解决，损害了群众的切身利益。二是敬畏组织的纪律观念不够强烈。在执行组织制度、遵守组织纪律方面存在松懈现象。例如，在落实“三重一大”决策制度时，有时存在决策前调研不够充分、征求意见不够全面的情况，部分重大事项的讨论决策记录不够规范；在参加党组会议、组织生活时，有时存在迟到、早退现象，请假报备制度执行不够严格；在向上级党组织汇报工作时，有时存在报喜不报忧的情况，对工作中的问题和不足遮遮掩掩，未能如实反映真实情况。此外，对组织安排的工作任务，有时存在挑肥拣瘦、推诿扯皮的情况，缺乏坚决服从、主动担当的意识。三是敬畏法纪的底线思维不够扎实。对法律法规和纪律规矩的学习不够深入，法治意识和规矩意识有待提升。例如，班子成员带头学习交通法律法规的主动性不够，对《公路法》《道路运输条例》等核心法规的理解不够透彻，在决策和工作中运用法治思维和法治方式解决问题的能力不足；在行政执法工作中，有时存在重结果、轻程序的情况，部分执法人员存在执法不规范、裁量权使用不当等问题；对下属单位的法治教育和监督管理不够严格，导致出现个别违规执法、不作为乱作为的现象。此外，在日常工作和生活中，对一些“小节”问题不够重视，自我约束不够严格，存在违反纪律规矩的潜在风险。

（四）带头干事创业、担当作为方面。一是工作创新意识不强，破解难题的办法不多。习惯于按照传统思维和固有模式开展工作，缺乏主动创新的意识和魄力。例如，在推进智慧交通建设中，对大数据、人工智能等新技术的应用不够深入，智慧交通平台功能不够完善，未能充分发挥科技赋能交通管理的作用；在农村公路养护管理中，仍以传统养护方式为主，对市场化养护、智慧养护等新模式探索不够，养护效率和质量有待提升；在运输市场监管中，对新业态、新模式的监管手段滞后，难以有效应对网约车、网络货运等新兴领域的风险挑战。同时，面对交通建设资金短缺、征地拆迁难等突出问题，缺乏创新思路和有效举措，过多依赖上级支持，主动谋划、破解难题的能力不足。二是担当精神不足，攻坚克难的劲头不够。面对复杂繁重的交通建设任务和棘手问题，有时存在畏难情绪和“等靠要”思想，缺乏主动担当、敢于负责的精神。例如，在推进*重大交通项目建设中，由于涉及多个区县和部门，协调难度大，班子成员主动牵头协调的力度不够，导致项目推进速度慢于预期；在处理历史遗留的交通债务问题时，存在畏难发愁情绪，未能主动拿出切实可行的解决方案，导致问题长期悬而未决；在应对极端天气对交通运输的影响时，应急处置预案不够完善，响应不够迅速，担当作为不够到位，给群众出行带来不便。此外，对一些跨部门、跨领域的工作，缺乏主动对接、协同推进的意识，存在“各扫门前雪”的现象，影响了工作成效。三是工作执行力不强，工作落实不够有力。存在“重部署、轻落实”的问题，对一些工作任务虽然制定了方案、明确了要求，但在推进过程中缺乏有效的跟踪监督和督促检查，导致工作落实不到位、效果打折扣。例如，在推进交通强国建设试点任务中，虽然制定了实施方案，但对各项任务的推进情况缺乏常态化调度和考核评估，部分任务进展缓慢；在落实农村公路“路长制”工作中，虽然建立了制度机制，但对各级路长履职情况的监督检查不够严格，导致部分地区“路长制”流于形式；在开展交通运输行业安全生产专项整治行动中，存在“一阵风”现象，整治效果未能持续巩固，安全生产隐患反弹回潮的风险依然存在。此外，部分工作存在“虎头蛇尾”的情况，缺乏一抓到底的韧劲和狠劲，影响了整体工作质量。四是统筹协调能力不足，协同推进机制不畅。在推进综合性交通工作中，对各环节、各部门的统筹协调不够到位，导致工作衔接不够顺畅、效率不高。例如，在推进多式联运发展中，对公路、铁路、水运等运输方式的统筹协调不够，缺乏统一的规划和调度，未能充分发挥综合运输的整体优势；在城市交通综合治理中，与公安、城管等部门的协同配合不够紧密，信息共享不及时、联动机制不健全，导致交通拥堵、停车难等问题未能得到有效缓解；在交通项目建设中，与自然资源、生态环境等部门的沟通协调不够主动，导致项目审批、征地拆迁等环节耗时较长，影响了项目推进进度。

（五）带头坚决扛起管党治党责任方面。一是主体责任落实不够到位，压力传导层层递减。虽然能够召开党风廉政建设专题会议、签订责任书，但在实际工作中，对全面从严治党主体责任的认识不够深刻，存在“重业务、轻党建”的倾向。例如，在安排部署工作时，对业务工作考虑得多，对党建工作安排得少；在检查考核工作时，对业务指标完成情况关注得多，对党建工作成效考核得少。同时，主体责任压力传导不够到位，存在“上热中温下冷”的现象，对下属单位党建工作的指导和监督不够严格，部分基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分，“三会一课”、组织生活会等党内政治生活质量不高。二是作风建设整治不够彻底，顽瘴痼疾依然存在。虽然开展了形式主义、官僚主义专项整治，但一些问题仍未得到根本解决。例如，部分工作仍存在重痕迹、轻实效的情况，过度强调材料报送、台账完善，增加了基层负担；在调研检查工作中，有时存在“走过场”现象，深入基层、深入群众了解真实情况不够，未能真正发现和解决问题；在服务企业和群众过程中，个别工作人员存在态度生硬、办事拖沓等问题，营商环境优化仍有提升空间。此外，对作风建设的长效机制建设不够重视，缺乏常态化的监督检查和问责机制，导致一些问题反弹回潮。三是干部教育管理不够严格，监督执纪不够有力。对干部队伍的教育管理存在“失之于宽、失之于软”的现象。例如，在干部日常教育中，更多强调业务能力提升，对思想政治教育和党性教育不够重视，导致部分干部政治素养和党性修养有待提升；在干部监督管理中，日常监督提醒不够及时，对一些苗头性、倾向性问题未能早发现、早提醒、早纠正，存在“好人主义”思想，不愿得罪人、不敢较真碰硬；在执纪问责方面，对违纪违法问题的查处力度不够，存在“高举轻放”的情况，震慑作用不够明显。此外，对干部选拔任用、考核评价等机制的完善不够重视，未能充分激发干部队伍的积极性和主动性。四是廉政风险防控存在短板，监督体系不够完善。对交通领域重点环节、重点岗位的廉政风险防控不够到位。例如，在项目招投标、资金使用等关键环节，虽然建立了一些制度机制，但仍存在监管漏洞，存在廉政风险；对下属单位的财务监管不够严格，部分单位存在资金使用不规范、账务处理不严谨等问题；对行政执法人员的监督管理不够到位，存在执法不公、徇私枉法等潜在风险。同时，监督体系不够完善，党内监督、群众监督、舆论监督的协同作用发挥不够充分，监督的针对性和实效性有待提升。

三、问题产生的原因剖析

（一）理想信念根基不够牢固。对理论学习的重要性认识不到位，没有真正把学习作为坚定理想信念、提升政治能力的核心途径，导致对总书记新时代中国特色社会主义思想的理解不够深刻，理想信念有所淡化。在面对交通运输发展的新形势新任务时，缺乏强大的思想动力和精神支撑，政治站位不够高，未能始终从党和国家事业发展全局的高度谋划推进交通工作，从而在政治忠诚、政治能力等方面出现偏差。

（二）责任担当意识不够强烈。安于现状、求稳怕乱的思想较为突出，缺乏“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神和“时时放心不下”的责任意识。面对困难和挑战，缺乏攻坚克难的勇气和魄力，存在畏难情绪和“等靠要”思想，没有主动担当起推动交通运输高质量发展的责任使命，从而在干事创业、担当作为等方面存在短板。

（三）纪律规矩意识不够严明。对纪律规矩的重要性认识不够深刻，自我约束不够严格，存在“小节不拘”的错误思想，对法律法规和纪律规矩的学习不够深入，法治思维和规矩意识有待提升。在管党治党工作中，责任落实不够到位，监督执纪不够严格，存在“好人主义”思想，未能形成严的基调、严的措施、严的氛围，从而在敬畏组织、敬畏法纪和全面从严治党等方面出现问题。

（四）制度机制建设不够完善。在推进交通工作和管党治党过程中，一些制度机制不够健全完善，存在制度漏洞和执行不到位的情况。例如，在项目管理、资金使用、干部监督等方面的制度不够细化，缺乏有效的监督考核和问责机制，导致一些工作推进不力、问题反复出现。同时，对制度执行的监督检查不够严格，未能确保制度刚性运行，影响了工作成效。

四、整改措施及努力方向

（一）带头强化政治忠诚，提升政治能力。一是深化理论武装，筑牢思想根基。修订完善《局党组理论学习中心组学习计划》，坚持每周集中学习不少于1次、个人自学不少于3小时，深入学习总书记新时代中国特色社会主义思想、党的二十届四中X会精神和总书记关于交通运输工作的重要论述，做到学深悟透、融会贯通。创新学习形式，采取专题研讨、案例分析、实地研学等方式，每年组织专题学习研讨不少于4次、实地研学不少于2次，推动理论学习与交通实践深度融合。班子成员带头撰写学习心得、调研报告，每年不少于2篇，切实把学习成果转化为推动交通高质量发展的实际成效。二是增强政治敏锐性，筑牢意识形态防线。加强对意识形态工作的领导，定期分析研判意识形态领域形势，每季度召开1次意识形态工作专题会议。建立健全舆情监测、预警和处置机制，安排专人负责关注网络舆情，对涉及交通运输的不实信息和错误言论，及时发声、主动回应，旗帜鲜明地开展斗争。加强对干部职工的意识形态教育，定期开展专题培训，引导干部职工坚定政治立场，增强政治鉴别力，自觉抵制错误思潮。三是提升政治能力，强化政治担当。坚持从政治高度谋划、推进和落实交通工作，自觉把交通工作放到党和国家事业发展全局中去思考、去部署、去推进。加强政治能力训练，在推进重大交通项目、制定交通政策、应对风险挑战等工作中，始终把政治要求贯穿始终，充分考虑政治影响和社会效果。班子成员带头提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，每年围绕交通领域重大问题开展专题调研不少于2次，切实把党中央决策部署转化为具体工作举措。

（二）带头固本培元，增强党性修养。一是强化党性锻炼，严肃党内政治生活。严格落实“三会一课”、组织生活会、民主评议党员等制度，班子成员带头以普通党员身份参加所在支部组织生活，每年参加不少于4次；高质量开好民主生活会，认真开展批评与自我批评，做到红脸出汗、排毒治病。加强对下属单位党内政治生活的指导和监督，定期开展检查，确保党内政治生活规范有序、质量提升。二是践行宗旨意识，提升为民服务质效。牢固树立以人民为中心的发展思想，班子成员带头深入基层、深入群众，每年深入项目工地、运输企业、乡镇村组调研不少于6次，解决群众急难愁盼问题不少于3个。深化“放管服”改革，进一步优化交通政务服务流程，推动更多事项实现“一网通办”“全程网办”，提升审批效率和服务质量。畅通群众诉求反馈渠道，完善“接诉即办、闭环管理”机制，确保群众诉求办结率、满意率均达到98%以上。三是弘扬艰苦奋斗精神，厉行勤俭节约。加强对干部职工的艰苦奋斗精神教育，定期开展专题学习，引导干部职工树立正确的价值观和消费观。严格落实勤俭节约各项规定，在项目建设、公务接待、办公用品采购等方面，精打细算、严格管控，杜绝铺张浪费。建立健全节约型机关建设长效机制，加强对水电、办公用品等消耗的监督管理，降低行政运行成本。

（三）带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪。一是增强敬畏人民之心，密切联系群众。始终把人民群众的利益放在首位，在制定交通政策、推进项目建设时，广泛征求群众意见，充分考虑群众需求，确保决策符合民意。建立健全群众参与交通工作的机制，定期召开群众座谈会、听证会，邀请群众代表参与交通项目评审、政策评估等工作。加强对农村公路、公共交通等民生领域工作的监督检查，及时解决群众反映的问题，不断增强群众的获得感、幸福感、安全感。二是增强敬畏组织之心，严守组织纪律。严格遵守党的组织制度和纪律规矩，坚决执行“三重一大”决策制度，确保决策科学民主、程序规范。严格落实请假报备、请示报告等制度，班子成员外出、重大事项及时向党组和上级党组织汇报。加强对下属单位的管理和监督，督促其严格遵守组织纪律，坚决服从组织安排，确保政令畅通。三是增强敬畏法纪之心，筑牢廉政防线。加强法律法规和纪律规矩学习，班子成员带头学习《公路法》《道路运输条例》等核心法规和党纪党规，每年参加法治培训不少于1次，不断提升法治思维和依法办事能力。严格执行行政执法程序，规范执法行为，加强对行政执法人员的培训和监督，确保公正执法、文明执法。建立健全廉政风险防控体系，加强对项目招投标、资金使用、行政执法等关键环节的监督，定期开展廉政风险排查和专项督查，严肃查处违纪违法行为。

（四）带头干事创业，强化担当作为。一是增强创新意识，破解发展难题。主动适应新时代交通运输发展要求，积极探索创新工作思路和方法。加快推进智慧交通建设，完善智慧交通平台功能，运用大数据、人工智能等新技术提升交通管理和服务水平。探索农村公路市场化养护、智慧养护新模式，提高养护效率和质量。加强对运输新业态、新模式的研究，创新监管手段，防范化解行业风险。针对交通建设资金短缺、征地拆迁难等突出问题，主动谋划、积极对接，争取上级支持，探索多元化融资模式，破解发展瓶颈。二是强化担当精神，攻坚克难求实效。树立“事不避难、义不逃责”的担当精神，面对复杂繁重的工作任务和棘手问题，主动担当、敢于负责。建立重大项目包联责任制，班子成员带头牵头推进重点交通项目建设，加强与相关部门的协调沟通，及时解决项目推进中的困难和问题，确保项目按时保质完成。加大对历史遗留问题的梳理和解决力度，成立专项工作小组，制定具体解决方案，明确责任人和时限，推动问题妥善解决。完善应急预案体系，加强应急演练，提升应对极端天气、突发事故等风险挑战的能力。三是提升执行力，狠抓工作落实。建立健全工作责任制，对各项工作任务明确责任分工、时间节点和具体要求，形成“一级抓一级、层层抓落实”的工作格局。加强对工作推进情况的跟踪监督和督促检查，实行“周调度、月通报、季考核”制度，及时发现和解决工作中存在的问题。强化结果导向，将工作落实情况与干部考核评价、评优评先挂钩，对工作推进有力、成效显著的予以表彰奖励，对工作不力、进展缓慢的予以问责，确保各项工作落到实处、取得实效。四是加强统筹协调，提升协同效能。建立健全跨部门、跨领域协同推进机制，加强与公安、城管、自然资源、生态环境等部门的沟通协调，定期召开联席会议，共享信息、协同发力，共同解决城市交通拥堵、多式联运发展等重点难点问题。加强与周边地市的交通对接协作，主动融入区域交通一体化发展大局，推动交通基础设施互联互通、运输服务协同高效。优化内部工作流程，加强各科室、下属单位之间的衔接配合，形成工作合力，提升工作效率。

（五）带头扛起管党治党责任，从严管党治党。一是压实主体责任，层层传导压力。牢固树立“抓好党建是最大政绩”的理念，把全面从严治党主体责任扛在肩上、抓在手上。每年召开党风廉政建设专题会议不少于2次，研究部署党建工作和党风廉政建设工作；班子成员认真履行“一岗双责”，定期听取分管领域党建工作汇报，每年开展专题调研不少于2次。完善党建工作考核评价机制，将党建工作与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核，考核结果作为干部选拔任用、评先评优的重要依据，推动管党治党责任层层落实到位。二是深化作风建设，整治顽瘴痼疾。持续贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神，坚决整治形式主义、官僚主义，进一步精简会议文件，减少非必要调研检查，切实为基层减负。加强对作风建设的日常监督检查，定期开展专项整治行动，对发现的问题及时整改，对违纪违规行为严肃问责。完善服务企业和群众的长效机制，开展常态化的服务评价和反馈工作，不断提升服务质量和水平，优化营商环境。三是严格教育管理，强化监督执纪。加强对干部队伍的思想政治教育和党性教育，定期开展廉政警示教育，每年不少于4场，引导干部职工坚定理想信念，增强廉洁自律意识。严格执行干部选拔任用制度，坚持德才兼备、以德为先，选拔任用政治素质高、业务能力强、担当作为好的干部。加强对干部的日常监督管理，对苗头性、倾向性问题及时提醒、纠正，对违纪违法问题严肃查处，绝不姑息迁就。充分发挥驻局纪检监察组的作用，支持其开展监督执纪问责工作，形成监督合力。四是完善制度机制，筑牢廉政防线。针对交通领域重点环节、重点岗位存在的廉政风险，进一步健全完善项目招投标、资金使用、行政执法等方面的制度机制，堵塞制度漏洞。加强对制度执行的监督检查，定期开展专项督查，确保制度刚性运行。建立健全廉政风险防控台账，定期开展风险排查和评估，及时更新防控措施，不断提升廉政风险防控水平。畅通群众监督、舆论监督渠道，主动接受社会监督，营造风清气正的政治生态。