交通运输局新官不理旧账问题查摆清单及整改措施（5454字）

交通运输局新官不理旧账问题查摆清单及整改措施（5454字）

一、民生欠账置之不理、久拖不补

具体问题

1.农村道路养护资金拖欠：部分农村公路养护资金长期未拨付到位，导致道路出现破损、坑洼等问题后得不到及时修复，影响村民出行安全和农产品运输。例如，某偏远乡村的道路因缺乏养护资金，路面裂缝增多，车辆行驶颠簸，村民反映强烈。

2.公交补贴发放不及时：对公交企业的运营补贴未能按时发放，使得公交企业资金周转困难，影响了公交线路的正常运营和服务质量。一些公交线路甚至出现减少班次、缩短运营时间的情况，给市民出行带来不便。

3.客运站设施改善缓慢：老旧客运站的设施老化严重，如候车座椅破旧、通风设备损坏等，但由于资金和规划问题，改善工作一直拖延，旅客的候车体验较差。

整改措施

1.成立专门的资金协调小组，与财政部门沟通协调，制定农村道路养护资金拨付计划，确保在[具体时间]前将拖欠的养护资金足额拨付到位。同时，建立长效的资金保障机制，定期对资金使用情况进行监督检查。

2.优化公交补贴发放流程，明确各部门职责和时间节点，确保补贴资金按时、足额发放给公交企业。加强对公交企业的监管，要求其在收到补贴后及时改善运营服务。

3.制定客运站设施改善方案，明确改造目标和时间进度。积极争取上级资金支持，同时鼓励社会资本参与客运站改造。在[具体时间]前完成部分老旧客运站的设施改善工作。

二、政策规划束之高阁

具体问题

1.综合交通枢纽规划未落实：之前制定的综合交通枢纽规划由于各种原因未能有效推进，导致交通枢纽的功能未能充分发挥，不同交通方式之间的衔接不够顺畅，降低了运输效率。

2.绿色交通发展政策执行不力：虽然出台了鼓励绿色交通发展的政策，但在实际执行过程中，缺乏具体的实施细则和配套措施，新能源公交车推广缓慢，充电桩等基础设施建设滞后。

3.农村物流体系建设规划停滞：农村物流体系建设规划制定后，推进工作进展缓慢，农村物流网点布局不合理，物流配送成本高，农产品上行和工业品下行受到制约。

整改措施

1.重新评估综合交通枢纽规划，根据实际情况进行调整和完善。成立专项推进小组，明确各部门职责，加强协调配合，加快交通枢纽建设进度，确保在[具体时间]前完成部分重点项目。

2.制定绿色交通发展政策的实施细则和配套措施，加大对新能源公交车的推广力度，制定充电桩建设计划，明确建设目标和时间节点。加强对政策执行情况的监督检查，确保政策落实到位。

3.重新梳理农村物流体系建设规划，优化农村物流网点布局。加大对农村物流基础设施建设的投入，鼓励物流企业开展农村物流业务。建立农村物流发展协调机制，加强部门之间的协作，共同推进农村物流体系建设。

三、重要决策部署盲目“换赛道”、另起炉灶

具体问题

1.交通建设项目频繁变更：在一些交通建设项目中，由于领导班子更替或决策缺乏稳定性，项目方案频繁变更，导致工期延长、成本增加。例如，某高速公路项目在建设过程中多次调整路线走向和设计方案，造成了资源的浪费。

2.运输结构调整决策随意：在推进运输结构调整过程中，缺乏科学合理的规划和论证，盲目调整运输方式，导致运输效率下降，企业运营成本增加。比如，在没有充分考虑实际需求的情况下，强制要求部分货运企业从公路运输转向铁路运输，造成企业经营困难。

3.信息化建设重复投入：在交通运输信息化建设方面，缺乏统筹规划，不同部门各自为政，导致信息化系统重复建设，数据无法共享，资源浪费严重。

整改措施

1.建立重大交通建设项目决策评估机制，在项目决策前进行充分的论证和评估，确保决策的科学性和稳定性。加强对项目实施过程的监督管理，严格控制项目变更，如确需变更，必须经过严格的审批程序。

2.制定科学合理的运输结构调整方案，充分考虑市场需求、企业实际情况和运输成本等因素，稳步推进运输结构调整。加强与企业的沟通协调，为企业提供政策支持和技术指导，帮助企业顺利转型。

3.加强交通运输信息化建设的统筹规划，建立统一的数据标准和共享平台，避免重复建设。成立信息化建设协调小组，负责协调各部门之间的工作，整合信息化资源，提高信息化建设的效率和效益。

四、对涉及政治安全和社会稳定的风险隐患长期视而不见，防范化解不力

具体问题

1.交通基础设施安全隐患排查不彻底：对桥梁、隧道等交通基础设施的安全隐患排查不够深入，存在漏查、瞒报现象。一些老旧桥梁的安全检测报告未能及时更新，对潜在的安全风险缺乏有效的防范措施。

2.运输行业不稳定因素处置不力：对运输行业的不稳定因素，如出租车司机罢工、货运司机集体维权等事件，缺乏有效的应对机制和处置措施，导致矛盾激化，影响社会稳定。

3.网络安全风险防范不足：交通运输行业的信息化系统面临着网络安全威胁，但相关部门对网络安全重视不够，缺乏必要的安全防护措施，存在数据泄露和系统瘫痪的风险。

整改措施

1.建立健全交通基础设施安全隐患排查制度，定期对桥梁、隧道等重点设施进行全面排查。加强对检测机构的监管，确保检测报告真实可靠。对排查出的安全隐患，及时制定整改方案，限期整改。

2.完善运输行业不稳定因素预警和处置机制，加强与相关部门的沟通协调，及时掌握行业动态。建立应急处置预案，在发生不稳定事件时，能够迅速响应，采取有效的措施化解矛盾，维护社会稳定。

3.加强交通运输行业网络安全管理，制定网络安全管理制度和应急预案。加大对网络安全技术的投入，定期开展网络安全培训和演练，提高工作人员的网络安全意识和应急处置能力。

五、存量资源盘活利用不力

具体问题

1.闲置交通用地未有效利用：一些交通建设项目完工后，留下了部分闲置的土地资源，但未能及时进行盘活利用。这些土地长期处于闲置状态，造成了资源的浪费。

2.老旧客运站闲置资产处置缓慢：部分老旧客运站由于功能调整或搬迁，留下了大量的闲置资产，如房屋、设备等，但处置工作进展缓慢，未能实现资产的有效增值。

3.运输企业闲置车辆资源浪费：一些运输企业存在部分闲置车辆，由于缺乏有效的管理和调配机制，这些车辆长期闲置，增加了企业的运营成本。

整改措施

1.对闲置交通用地进行全面清查，根据土地性质和规划要求，制定盘活利用方案。可以通过土地出让、租赁、合作开发等方式，提高土地资源的利用效率。

2.加快老旧客运站闲置资产的处置工作，制定资产处置计划，明确处置方式和时间节点。可以通过公开拍卖、租赁等方式，实现资产的变现和增值。

3.建立运输企业闲置车辆资源管理平台，加强对闲置车辆的统一调配和管理。鼓励企业通过车辆共享、租赁等方式，提高车辆的利用率，降低运营成本。

六、化解地方债务不积极不扎实

具体问题

1.债务偿还计划落实不到位：交通运输局制定的地方债务偿还计划未能严格执行，部分债务未能按时偿还，导致债务逾期，增加了利息负担。

2.债务化解方式单一：在化解地方债务过程中，主要依靠财政资金偿还，缺乏多元化的债务化解方式，如资产处置、债务重组等。

3.债务风险预警机制不完善：对地方债务风险的监测和预警不够及时、准确，未能提前采取有效的防范措施，导致债务风险不断积累。

整改措施

1.严格执行债务偿还计划，明确各部门职责和时间节点，确保债务按时偿还。加强对债务偿还情况的监督检查，对未能按时偿还债务的部门进行问责。

2.探索多元化的债务化解方式，如通过资产处置、债务重组、引入社会资本等方式，降低债务规模。制定详细的债务化解方案，明确目标和任务，稳步推进债务化解工作。

3.完善债务风险预警机制，建立债务风险监测指标体系，定期对债务风险进行评估和预警。加强与财政、金融等部门的沟通协调，及时采取措施防范和化解债务风险。

七、解决拖欠企业赊账成效不实

具体问题

1.工程款拖欠问题仍然存在：在一些交通建设项目中，存在拖欠施工企业工程款的情况，导致企业资金周转困难，影响了企业的正常生产经营。

2.物资采购欠款未及时支付：交通运输局在物资采购过程中，部分欠款未能及时支付给供应商，影响了供应商的资金回笼和合作积极性。

3.服务费用拖欠问题未解决：对一些提供运输服务、技术服务等的企业，存在服务费用拖欠的情况，导致企业经营困难。

整改措施

1.对拖欠施工企业工程款的项目进行全面清查，制定还款计划，明确还款时间节点。加强与财政部门的沟通协调，争取资金支持，确保在[具体时间]前还清拖欠的工程款。

2.建立物资采购欠款支付台账，定期对欠款情况进行梳理和核对。明确支付责任和时间节点，确保在规定时间内支付供应商欠款。加强对采购合同的管理，规范付款流程。

3.对服务费用拖欠问题进行专项整治，建立服务费用支付协调机制。加强与服务企业的沟通协商，制定还款计划，确保在[具体时间]前解决服务费用拖欠问题。

八、解决农民工等欠薪成效不实

具体问题

1.欠薪案件处理不及时：对农民工欠薪案件的受理和处理不够及时，导致农民工长时间得不到应有的工资，影响了农民工的生活和社会稳定。

2.工资保证金制度落实不到位：部分交通建设项目未按规定缴纳工资保证金，导致在发生欠薪问题时，缺乏有效的资金保障。

3.欠薪源头治理不足：对施工企业的用工管理和工资支付情况监管不到位，未能从源头上预防欠薪问题的发生。

整改措施

1.建立农民工欠薪案件快速处理机制，设立专门的投诉举报渠道，确保欠薪案件能够及时受理和处理。加强与劳动监察部门的协作配合，加大对欠薪企业的处罚力度。

2.加强工资保证金制度的落实，对未按规定缴纳工资保证金的项目，责令限期整改。建立工资保证金监管平台，确保资金专款专用。

3.加强对施工企业的用工管理和工资支付情况的监管，要求企业建立健全劳动用工台账和工资支付制度。定期对企业进行检查，对存在欠薪隐患的企业进行重点监管。

九、信访积案应解决而不解决

具体问题

1.历史遗留信访问题久拖未决：一些涉及交通建设、运输管理等方面的历史遗留信访问题，由于情况复杂、责任主体不明确等原因，长期未能得到解决。

2.信访处理程序不规范：在处理信访案件时，存在程序不规范、答复不及时等问题，导致信访人对处理结果不满意，重复信访现象严重。

3.信访问题解决缺乏长效机制：对信访问题的解决往往是“头痛医头、脚痛医脚”，缺乏系统性的解决方案和长效机制，导致同类信访问题反复出现。

整改措施

1.对历史遗留信访问题进行全面梳理，建立信访积案台账，明确责任主体和解决时限。成立信访积案化解工作小组，集中力量解决重点信访积案。

2.规范信访处理程序，严格按照规定的时间和要求受理、办理信访案件。加强与信访人的沟通交流，及时反馈处理进展情况，提高信访人的满意度。

3.建立信访问题解决长效机制，加强对信访问题的分析研究，找出问题的根源和规律。制定针对性的解决方案，从源头上预防和减少信访问题的发生。

十、党政机关、国有企事业单位等对法院生效判决、裁定或调解书等拒不执行或拖延执行

具体问题

1.法院判决执行不及时：交通运输局在涉及法院生效判决的案件中，未能及时履行判决义务，导致当事人的合法权益得不到保障。

2.执行过程中存在推诿现象：在执行法院判决过程中，相关部门之间存在推诿扯皮现象，导致执行工作进展缓慢。

3.对执行工作重视不够：部分工作人员对法院判决执行工作的重要性认识不足，缺乏主动执行的意识。

整改措施

1.建立法院判决执行工作责任制，明确各部门的职责和任务。对未能及时执行法院判决的部门和责任人进行问责。

2.加强部门之间的沟通协调，建立执行工作协调机制。在执行过程中，各部门要密切配合，形成工作合力，确保执行工作顺利进行。

3.加强对工作人员的教育和培训，提高对法院判决执行工作重要性的认识。定期组织学习相关法律法规和政策文件，增强工作人员的法律意识和执行能力。

十一、党政机关、国有企事业单位等向群众、企业承诺的合法合规事项不兑现

具体问题

1.交通基础设施建设承诺未兑现：在一些交通基础设施建设项目中，向群众和企业承诺的建设时间、建设标准等未能按时兑现，影响了群众的出行和企业的发展。

2.优惠政策落实不到位：对企业承诺的税收优惠、补贴等政策未能及时落实，导致企业未能享受到应有的政策红利。

3.服务承诺未履行：交通运输局向群众和企业承诺的服务事项，如办理业务的时限、服务质量等未能得到有效落实，影响了政府的公信力。

整改措施

1.对交通基础设施建设承诺进行全面梳理，制定整改计划，明确建设时间和建设标准。加强对项目建设的监督管理，确保承诺事项按时兑现。

2.建立优惠政策落实跟踪机制，加强与财政、税务等部门的沟通协调，确保优惠政策及时、足额落实到企业。定期对政策落实情况进行检查和评估，对落实不到位的部门进行问责。

3.加强服务承诺的管理，建立服务承诺监督考核机制。对未能履行服务承诺的部门和工作人员进行批评教育和问责，提高服务质量和效率。

十二、新官不理旧账的其他问题

具体问题

1.工作交接不规范：在领导班子更替时，工作交接不规范，导致新领导对前任遗留的问题了解不全面，处理不及时。

2.对历史问题缺乏深入研究：新领导对历史遗留问题缺乏深入研究，缺乏解决问题的思路和方法，导致问题长期得不到解决。

3.缺乏责任追究机制：对新官不理旧账的行为缺乏有效的责任追究机制，导致部分领导干部存在侥幸心理，不积极解决历史遗留问题。

整改措施

1.规范工作交接程序，明确交接内容和责任。在领导班子更替时，要求前任领导对遗留问题进行详细说明，并提供相关资料和解决方案。新领导要认真接收并及时处理遗留问题。

2.加强对历史问题的研究和分析，组织专业人员对历史遗留问题进行深入调研，制定科学合理的解决方案。建立历史问题解决台账，跟踪问题解决进度。

3.建立责任追究机制，对新官不理旧账的行为进行严肃问责。将解决历史遗留问题纳入领导干部绩效考核体系，对工作不力的领导干部进行批评教育、组织调整等处理。