本报记者黎楠：铸造国家大枢纽开启交通新篇章

2024.04.23本报记者黎楠：铸造国家大枢纽开启交通新篇章

宝鸡日报/2024 年/4 月/23 日/第 008 版交通运输

铸造国家大枢纽 开启交通新篇章

——我市集中精力建设交通枢纽工作综述

本报记者 黎楠

千古百业兴，先行在交通。

交通运输，与人民群众的生活息息相关，更对经济社会发展起着极其重要的作用。说起近年

来的宝鸡交通，可圈可点之处甚多。

漫步城乡，新能源纯电动公交车往来穿梭，农村“ 客货邮” 不断壮大，城市绿色货运配送日渐普及⋯⋯宝鸡交通拥有暖人的“ 温度”；

来到建设现场，一条条高速公路向远方延伸，一条条隧道不断掘进贯通，一座座桥梁相继合

龙⋯⋯宝鸡交通有着振奋人心的“ 速度”；

翻看交通蓝图，“ 15122” 交通重大项目建设总体思路清晰明确，“ 三张交通网” 和“ 两个交通圈” 正在谋划，交通运输高质量发展正强力推动经济社会高质量发展⋯⋯宝鸡交通更有后劲十足的“ 力量”。

近年来，宝鸡市委、市政府高度重视交通运输工作，将集中精力建设交通枢纽作为“ 十项重点任务” 之一，全市交通运输系统围绕建设全国性综合交通枢纽城市，谱写了宝鸡交通运输事业快速发展的辉煌篇章。

跻身“ 国字号” 名单 宝鸡迈上新起点

宝鸡发展交通运输事业有着得天独厚的优势，翻开中国地图便会发现，宝鸡地处陕、甘、宁、川四省区接合部，位于西安、成都、兰州、银川四个省会（首府）城市的交通中心，徐兰高铁和陇海、宝成、宝中铁路交会于此。近年来，宝鸡已建成了以连霍、银昆国家高速公路为主轴，普通国省干线公路为骨架，县乡公路为脉络的多层次公路网络。

早在 2017 年，国务院发布《“ 十三五” 现代综合交通运输体系规划》时，便首次明确提出建设国际性、全国性和区域性三个层级的综合交通枢纽，我市位列全国性综合交通枢纽城市名单，正式纳入国家发展战略层面。

党的十九届五中X会作出建设交通强国的战略部署后，党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》 ，要求构建 100 个国家综合交通枢纽城市，我市与榆林、安康作为全省 3 个国家级综合交通枢纽城市入选。至此，宝鸡交通发展的定位已由一个通过式的交通节点，转变成一个开放式、立体化的综合性交通枢纽。

宝鸡成为全国性综合交通枢纽的定位明确后，全市交通运输系统把集中精力建设交通枢纽作

为重点任务，开始了新一轮的布局谋篇。

近年来，我市先后被确定为国家公交都市创建示范城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市和绿色货运配送示范工程创建城市，宝鸡作为西部陆海走廊和陆桥走廊上的重要节点城市，在国家经济结构布局中的地位得到了进一步提升。同时，我市全力构建综合交通运输体系，加快补齐民航短板，强化南北铁路通道扩能升级，全面完成高速公路网络化和干线公路提升等改造任务，为宝鸡加快建设副中心、全力打造先行区提供了良好的交通运输服务保障。

集中精力忙攻坚 枢纽建设谱华章

集中精力建设交通枢纽，让宝鸡交通不断取得新突破、新成就。截至 2023 年，全市综合交通网络里程达到 1.9 万公里， 公路总里程 1.84 万公里， 公路网面积密度达到 101 公里/百平方公里。

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如果说统计数据不够生动形象，那么走进宝鸡城乡群众之中，便会深刻感受到交通运输事业大发

展给百姓生活带来的巨大变化。

“ 大骨架” 筑起百姓幸福路——如果把城市比作一个人，那么道路便是其“ 骨架”，经济社会的发展、群众生活的质量都需要“ 骨架” 的支撑。

“ 以前去宝鸡市区得 3 个小时，高速通了后，1 个多小时就到了，方便得很!” 在麟游汽车站等车的乘客郭会琴说。旬凤高速公路的通车是我市加快推进高速公路建设的一个缩影。

近年来，我市相继建成连霍市区过境、太凤、旬凤、宝汉等高速公路，从“ 十一五” 开始，经过三个半“ 五年计划” 的努力，全市高速公路通车里程达到了 542 公里，打通了对外大通道，实现县县通高速，77%的镇街 30 分钟内上高速，市域高速公路网从“ 十字加外环” 的放射状升级为“ 三横两纵两环” 网络状。

除了高速公路，国省干线公路也是这个“ 骨架” 中的一个重要组成部分。在 2023 年度全省普通国省干线公路建设考核中,我市项目建设进度、质量、安全等均排名全省前列，因推进品质工程建设成效显著，在全省公路工作会议上作经验交流，得到省交通运输厅、省公路局的充分肯定，这是我市在国省干线公路提质升级工程中取得的优异成绩。截至目前，全市普通国省干线公路总里程达 1772 公里，覆盖全市 95%的镇街，普通国省干线公路主骨架基本建成。时下，我市正改造提升 G244 凤翔至太白、G342 麟游至眉县、G344 陇县过境等干线，并将 G310 眉县青化至渭滨区高家镇改建升级为一级公路。

近年来，我市道路交通“ 骨架” 更是向着农村延伸，目前，全市农村公路总里程达 1.6 万公里，镇街通三级及以上公路比重达到 92%，实现了 100%的建制村通水泥路、通客车、通邮，95%

以上的村民小组和 93%以上的村民门前道路硬化。2022 年，我市成功创建为“ 四好农村路” 省级示范市，全市目前共有国家级示范县 3 个、省级示范县 6 个。

“ 大项目” 绘就交通新蓝图——道路交通“ 大骨架” 已让百姓幸福满满，然而走进我市各重大交通项目建设现场，那一处处热火朝天的劳动场景、一个个奋勇鏖战的忙碌身影、一句句响彻云霄的铮铮誓言，更是让人看到了宝鸡交通的美好未来。

近日，记者走进眉太高速公路建设工地看到，该工程太白段路面水稳底基层试验段摊铺已顺利完成，项目累计完成投资 63.5 亿元，全线除衙岭、太白山、老爷岭 3 条隧道正在加快推进外，其余路段路基桥隧基本贯通；来到麟法高速，前不久信邑水库大桥、宝鸡峡总干渠大桥、费家中桥三桥同日架通的喜悦依然在工地回荡，项目完成总投资的 78%，全线除野河山特长隧道外，其余路段路基桥隧基本贯通；关环高速控制性工程五丈原隧道主体完工，西沙河大桥等 9 座桥梁和全线通道、涵洞工程正加快建设；鄠周眉高速控制性工程汤峪河大桥河道内桩基全部完成，建设用地手续已报国务院审批；此外，北过境和钓磻高速、310 国道改扩建、银昆高速石坝河连接线和高新区连接线、244 国道凤翔经陈仓至太白一级公路等建设项目也都在加紧建设或推进前期工作。

今年初召开的全市交通运输工作会已对全年工作提出明确目标：眉太、麟法高速建成通车，关环、鄠周眉高速路基贯通，310 国道改扩建项目和银昆高速两条连接线形成大干局面，北过境和钓磻高速控制性工程开工，麟灵高速和 244 国道凤翔经陈仓至太白一级公路前期工作取得突破性进展，全年完成综合交通投资 100 亿元⋯⋯宝鸡交通的未来值得期许。

“ 新名片” 扮靓宝鸡新形象——国家公交都市示范城市创建圆满成功，全市城乡道路客运一体化发展综合自评等级达到 5A 级，眉县被命名为省级农村客货邮融合发展样板县，凤县、千阳县完成省级样板县验收，扶风县“ 电商引领+精准扶贫”、太白县“ 电子商务+客货邮” 入选交通运输部农村物流服务品牌⋯⋯

近年来，我市在交通运输领域开展的一个个示范创建活动，不仅为宝鸡增添崭新的名片，更让广大市民享受到更便捷、更高效、更绿色的高品质生活。如今，群众在市区范围出行首选公交车已成新时尚，市区公交运营线路目前达 61 条，线路总长度 873 公里，运营车辆 1000 余台，年

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客运量 2.32 亿人次，绿色公交车比率达到 100%，“ 宝鸡公交” 满载着百姓的幸福；随着农村“ 客货邮” 的不断发展， 农村群众幸福出行、 物流配送、 邮政寄递三个 “ 最后一公里” 正逐渐被打通⋯⋯

时下，我市绿色货运配送示范工程创建也在加快推进，新能源车辆推广应用、信息平台建设等工作均进展喜人。截至目前，市区新增新能源货车 60 余辆，新建投运各类充电桩 159 个，建设专用停车泊位近 40 处，为全市环保减排工作贡献了力量。

瞄准未来新目标 奋力跑出加速度

蓬勃发展的宝鸡交通运输事业让人倍感振奋，展望未来，宝鸡交通更是充满希望。

到“ 十四五” 末，我市将全面建成眉太、麟法、关环和鄠周眉高速公路，宝鸡北过境和钓磻高速公路开工，实现市县间全部通高速公路，90%以上镇级节点 15 分钟上高速公路；全面建成G316 酒奠梁、G310 主城区段、S514 固关至陕甘界、S311 麟游县城至良舍等路段，实现国省干线公路通达所有乡镇，连通重要产业园区、能源基地、物流园区、4A 级以上旅游景区；2024 年全市将实现省级示范县全域覆盖，争取成功创建“ 四好农村路” 国家级示范市；我市将加快形成以阳平铁路物流基地等场站为主体的公铁联运枢纽，构建以机场、铁路枢纽为重点，公路客运站、公交枢纽为基础的“ 门户级—区域级—市域级” 三级客运枢纽体系⋯⋯

时下，宝鸡交通运输系统正按照现代化综合立体交通发展要求，聚焦“ 补短板、强弱项、优结构、提品质”，从“ 全局性拓展综合运输通道、高质量构建综合交通基础设施网络、高水平建设全国性综合交通枢纽、统筹推进现代物流体系发展、推动智慧交通体系全面建设、深化交通运输体系融合发展” 六大方面着手，系统性规划布局，构筑大通道、完善大路网、建设大枢纽、畅通大循环。

面对未来，宝鸡交通已定下清晰明确的“ 进度表”：

2025 年，我市将基本建成全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽和“ 内通外联、公铁互补、空地立体、衔接顺畅” 的交通网格局，基本形成“ 1234 快速交通圈”（市县 1 小时连通，关中平原城市群主要城市 2 小时通达，周边省会城市 3 小时通达，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大城市群 4 小时通达） ；

2035 年，我市将建成布局完善、高效融合的综合立体交通网，全面融入国家发达的快速网，基本实现 “ 3123 出行交通圈”（都市区核心区 30 分钟通勤， 关中平原城市群主要城市 1 小时通达，周边省会城市 2 小时通达，全国主要城市 3 小时通达） ，基本建成交通强市；

本世纪中叶，我市将全面建成现代化高质量的综合立体交通网，成为“ 一带一路” 上重要的交通枢纽城市。

梦在远方，路在脚下。在集中精力建设交通枢纽的奋进之路上，宝鸡交通正跑出令人赞叹的

“ 加速度”，在不远的将来，美丽的宝鸡正日益成为四通八达联通各方的交通大枢纽!

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