2024.12向世界一流多功能综合性现代化港口迈进_全媒记者__许愿__徐丹__欧振国

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中国水运报/2024 年/12 月/20 日/第 012 版奋楫扬帆勇争先

向世界一流多功能综合性现代化港口迈进

——河北港口集团重组成立两周年综述

全媒记者 许愿 徐丹 欧振国

从港口出发，与世界相连。

时间的指针拨回到 2022 年 10 月 30 日，河北港口集团成立大会暨揭牌仪式举行。自此，“三港四区”握指成拳、融合发展，河北港口开启向海发展、向海图强新篇章。

实施省内港口资源整合、重组成立河北港口集团，是河北省委、省政府作出的重大决策部署。两年奋进，硕果累累。一个个辉煌壮丽的港口发展剪影，映射出奋进征程的波澜壮阔，诉说着港口人的奋发图强。

运营一体 释放强劲发展动能

两年来，河北港口集团以机不可失、时不我待的精神启动“二次创业” ，把“走遍千山万水、想尽千方百计、说尽千言万语、吃尽千辛万苦”的“四千”精神融入日常、化作经常，充分发挥整合重组优势，释放“一体化”运营效能，在服务新发展格局中抢抓新机遇、创造新价值。

碧海蓝天间，海上明珠唐山港岸桥鳞次栉比，集装箱堆放整齐，一艘艘船舶扬帆起航；渤海湾畔，黄骅港汽笛声声，正在忙碌运转；秦皇岛港装运船舶繁忙景象日常上演……一个个忙碌作业的港口， 一箱箱流转的货物， 强劲有力的物流网络见证着河北港口集团 “量” 的稳定增长和 “质”的不断提升。

港口大不大看吞吐量，港口强不强看经济效益。吞吐量方面，河北港口集团 2023 年完成 7.95亿吨、同比增长 8.5%，港口货物吞吐量在全国沿海港口集团中列第三位。2024 年截至 12 月 14日完成货物吞吐量 8.01 亿吨，首次突破 8 亿吨，同比增长 5.6%。经济效益方面，2023 年实现利润总额 42.1 亿元、同比增长 20.36%，2024 年 1—11 月实现利润总额 42.23 亿元、同比增长 8.9%。

此外，河北港口集团推进各港区客户、航线、腹地等资源全面共享、协同联动，实现铁路船舶互调、拖轮互派、船货衔接、均衡生产、内陆港共用，畅通经济循环，降低运营成本，实现高质量发展。

一个个奋斗的场景，转化成一串串可喜的数字：截至今年 10 月 31 日收盘，河北港口集团旗下两家港口类上市公司秦港股份 A 股、 H 股和唐港股份较整合前分别上涨 36%、 125.8%和 89.2%，总市值较整合前上涨 173 亿元，达到 436 亿元，涨幅 66%。

协同保障 增强主枢纽港地位

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，是当今世界领先的干散货运输港和我国

“西煤东运”“北煤南运”的重要枢纽港。

12 月 10 日，装载着 7.2 万吨电煤的“远智海”轮缓缓驶离秦皇岛港一路南下，朝着广东港

口进发。自今年 4 月粤冀电煤运输船舶“八优”快线在河北港口集团秦皇岛港启动以来，已有近

50 艘电煤运输船舶通过这条“北煤南运”海上“高速” 。

河北港口集团始终牢记“国之大者” ，以保障能源运输安全、服务经济高质量发展为己任，

充分发挥省内港口资源一体化运营优势，确保“北煤南运”“西煤东运”等港口运输安全高效。

对外建立“6+N”电煤运输保障全天候协调机制，联合铁路、海事、引航、拖轮、代理各保供节点单位，为能源物资优先打开一条“绿色通道”，力争船舶进出港口“零等靠”、货物接卸“零延时” ；对内统筹港口业务资源，优化生产组织，提高客户计划兑现率、垛位周转率、泊位利用

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率和设备完好率，最大化释放港口装卸能力。

河北港口集团“三港四区”持续创新运输模式，打通关键环节“堵点” ，提高服务效率，盘活全港生产运营“一盘棋” 。在秦皇岛港创新“港前待泊”“双向环路进出港”等特色船舶运行模式，做到提前就位、衔接合理、高效作业。唐山港京唐港区“集装箱一站式业务办理平台” ，整合码头、海关、船公司、报关行和车队等资源，确保各生产环节高效衔接。统筹全港泊位与库场功能，充分释放大型专业化泊位能力，持续优化船舶计划编排和航道交通组织。

目前，河北港口集团各港区集装箱、矿石、煤炭等货类平均船时效率分别比整合前提高

1.73TEU/小时、344.19 吨/小时、72.83 吨/小时。

通道互联 扩大对内对外开放

集装箱运输是港口现代化的重要标志，是衡量地区开放型经济发展水平的重要指标。过去，秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港均开展集装箱运输业务，但集装箱发展规划不统一、运营主体不统一，无法形成发展合力。重组成立的河北港口集团把大力发展集装箱和航运产业作为服务全省经济开放的重要载体，持续完善港口集疏运体系，强化枢纽辐射功能。

海向方面，在河北省内“三港四区”间开通海上穿梭巴士、每周 60 班，加密至环渤海主要港口间航线密度、每月 200 班以上，到港货物即来即走。新开通集装箱航线 15 条、总数达到 63条，河北货物可通达世界各地。今年 3 月，河北港口集团集装箱远洋班轮快线“美西线”创新采用“中转+直航”模式，通过高密度的内外贸同船资源+美西直航，搭建了河北港口到美国的航线通道。该航线是我国北方第一条美西海运快线，开通后，河北省跨境电商货物单箱运输综合成本节省 2 万余元。

陆向方面，河北港口集团在山西、内蒙古、宁夏、新疆等地相继举办推介会，不断将海港功能延伸至内陆腹地，打通了陆海联动、东西互济的大通道。新建内陆港 27 个、总数达到 91 个，开通海铁联运线路 9 条、总数达到 29 条，形成辐射亚欧的多式联运体系。今年 9 月，“宁夏平罗—唐山港—东南亚/华南”海铁联运班列正式实现图定化运行，相当于把河北港口搬到了宁夏。这种“门到门”物流服务，减少了货物运输的中间环节，打造极具竞争力的海铁联运通道，辐射带动当地产业蓬勃发展。

港城融合 推动区域经济升级

随着港口资源的整合，港产城协同发展战略深入推进，港区、港城、港产合作互动愈加深刻。

为城市发展赋能，为港口发展添彩。河北港口集团精准结合城市功能定位启动了一批重点港

口和临港产业项目，累计投资 60.2 亿元，年均投资额是整合前的 2.4 倍。

在唐山，2023 年 10 月同步开工的唐山市曹妃甸矿石物流园区项目、京唐港大宗散货物流园项目建成后，将构建起大宗散货物流新体系。曹妃甸矿石物流园区项目由河北港口集团与唐山市曹妃甸区合作建设，计划总投资约 138 亿元，在进一步释放既有堆场堆存能力的基础上，建设数字化、智能化堆场，以及码头、管廊等配套设施，拓展保税、混配等增值服务功能，新增静态堆存能力 4000 万吨。京唐港大宗散货物流园项目由河北港口集团与唐山海港经济开发区合作建设，计划总投资约 154 亿元，包括建设 2 个 30 万吨级散货泊位及虚拟矿山、改造港区铁路车场等，推动京唐港区大宗散货作业集中化布局，新增静态堆存能力 2500 万吨。

在沧州，总投资约 65 亿元的黄骅港 30 万吨原油码头工程开工建设，将新建 1 个 30 万吨级油品泊位，配套 90 万立方米储罐区，设计年通过能力 1420 万吨，主要接卸原油、稀释沥青和燃料油等货种，预计 2027 年 6 月完工。建成后，可直接卸舶 5 万至 30 万吨级外贸进口原油大型船舶，有效提升船舶通过能力及作业效率，预测每年可减少临港炼厂物流成本 7.8 亿元，对进一步完善港口功能、壮大临港产业、发展沿海经济具有重要意义。该工程的开工是沧州市与河北港口集团合作的又一硕果。

在秦皇岛，引进中储粮集团海港粮食储备基地、中煤集团二级子公司、韩国 JK 株式会社等一批高端项目入驻秦皇岛港……今年 12 月 17 日，河北省文化和旅游厅发布公告，确定秦皇岛港

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口工业旅游区为国家 4A 级旅游景区。百年大港秦皇岛港打造出以西港开埠地为“核心”，以东港区和西港区集装箱港区为“两翼”的景观格局。核心景区西港开埠地，开发游艇、帆船以及进境商品展销、医疗康养等产业，致力打造港产城融合新园区。 “东翼”集中展示“大船、大机、大吞、大吐”的工业景观， “西翼”新港湾集装箱码头通过“四星级”绿色港口现场评审，集团绿色港口群再添新成员。

整合要素 加快科技创新步伐

执创新之笔，画出智慧港口新画卷；以绿色为彩，绘就低碳港口新生态。河北港口集团锚定

建设智慧、绿色港口目标，大力推进科技创新，让新质生产力成为港口发展的“源动力” 。

一组数据见证了投资力度：2023 年研发投入比整合前翻一番，研发投入强度增长 1.59 个百分点，享受加计扣除同比增长 89%。2024 年 1—10 月研发投入同比进一步增长 41%。

科技创新引领港口转型升级，智能化改造赋能港口建设。2023 年，唐山港京唐港区集装箱码头自动化改造项目入选首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目名单。

在河北省首个全自动、无人化集装箱码头——京唐港区 25 号集装箱泊位，国内首台穿越式双小车自动化岸桥正在同时对船舶的抓箱和集卡的放箱进行作业，跟单小车岸桥相比，它的效率提高了 20%。

绿色发展，大有可为。据了解，河北港口集团在京唐港区、曹妃甸港区、黄骅港区打造 15

条零排放绿色运输通道，煤炭、铁矿石绿色运输比例分别达到 90%、81.2%，分别较整合前提升

14%、20%。

今年 3 月，交通运输部在河北港口集团组织实施“更高水平智慧绿色干散货码头示范应用”交通强国建设试点，探索形成可在全国复制推广的高质量发展模式；今年 5 月，2024 年全国绿色和安全港口大会在秦皇岛港召开。会上宣读了《关于 2023 年中国港口协会绿色港口等级评价评审结果的公告》 ，其中，秦皇岛港东港区煤三期码头、煤四期及扩容码头、煤五期码头获评成为全国首家“五星级”绿色港区。

党建引领 保障企业行稳致远

坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业的“根”和“魂” 。河北港口集团坚持以人为本，凝聚发展合力，把党的领导贯穿集团整合融合、高质量发展全过程，厚植党建独特优势，构建深度融合格局。

如何以国企党建凝聚科技创新力、企业生产力、市场竞争力是河北港口集团党委始终研究推

进的重点工作。

2023 年，河北港口集团党委决定在所属二、三级公司原有创新工作室的基础上，将党建创新工作室、科技创新工作室、职工创新工作室有机融合，打造“三合一”创新工作室，使之成为集团党员教育的课堂、研讨交流的平台、项目孵化的摇篮、人才培养的基地。

两年来，累计对 60 余名领导干部实行跨港任职和双向交流，公开选拔 17 名所属单位 80 后领导班子成员，与秦皇岛、唐山、沧州三市互派 11 名优秀干部挂职，选派 27 名业务骨干赴招商局集团、上港集团等 6 家先进港口企业挂职锻炼。

曹港集团（曹港股份）红色港湾“三合一”创新工作室投入使用以来，每周都有主题党日活动在这里举办，截至目前累计 600 人次在工作室学习研讨。宋涛团队仅用 6 个月便完成了“基于扫描成像技术的桥式抓斗卸船机自动控制系统”研发，成为国内首个由港口职工完全自主研发的卸船机自动化项目，树立起国内干散货码头自动化技术自主研发行业标杆，推动企业创新力持续增强。

唐港股份“三合一”创新工作室突出人才培养，逐步构建起以高技能人才为核心、以基层技术人员为骨干、以技能提升行动专项培训为依托的培养体系。丁健、和德明等创新团队，构筑了学习交流、创新引领平台，优化了创新要素配置，累计完成 37 项创新课题，形成 31 项创新成果，为青年职工提供了良好的发展机遇和广阔的成长舞台，推动企业竞争力持续增强。

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梦想激扬，初心不忘；继往开来，征程豪迈。站在历史和未来的交汇点上，河北港口集团将以打造标杆示范的使命担当，续写世界一流港口企业集团的梦想与荣光，在奋力书写中国式现代化建设河北篇章中交出合格答卷。

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