2025.05构筑发展硬支撑__立体交通展新姿_新甘肃·甘肃日报记者__刘健

2025.05构筑发展硬支撑__立体交通展新姿_新甘肃·甘肃日报记者__刘健

甘肃日报/2025 年/5 月/23 日/第 004 版

牢记嘱托 奋力谱写中国式现代化甘肃篇章

构筑发展硬支撑

立体交通展新姿

——我省加快交通基础设施建设赋能共建“ 一带一路” 综述

新甘肃· 甘肃日报记者 刘健

甘肃最大的机遇在于“ 一带一路”。

百业兴盛，交通先行。近年来，甘肃加快推进交通现代化建设，着力构建覆盖城乡、功能完备、支撑有力的交通基础设施网络，实现省内交通提速、内外互联互通，推动交通运输发展大提速、大升级、大畅通，重塑新时代的枢纽地位，为深度融入“ 一带一路” 注入强劲动能。

公路：构筑陇原发展硬支撑

甘肃坐中联六，自古就是丝绸之路的咽喉要道，是连接亚欧大陆桥的重要通道，也是沟通西

南、西北的重要交通枢纽。【更多写作资料+微信：nuo1809 14】

共建“ 一带一路” 以来，甘肃实施了一大批公路建设项目，特别是高速公路项目，加速构建内畅外联的公路网络，全面推进交通基础设施换挡升级，凸显承东启西、南拓北展的区位优势。

走进位于陇南市康县境内的 S44 康县至略阳高速公路甘肃段项目建设现场，广大施工人员抢抓黄金施工期，全面加快路面、绿化、交安、机电等工程的收尾工作，全力推动这条总投资 82.49亿元、全长 41.83 公里的高速公路项目在年内建成通车。

“ 康略高速建成后，我省将新增一条由康县通往陕西汉中方向的高速通道，使陇南高速公路网络得到进一步优化。” 省公交建集团康略高速项目公司负责人杨延平介绍道。

在 400 公里外的临夏，连接兰州、临夏两地多个县市区的 G1816 兰永临高速公路也在加快建设。

兰永临高速公路全长 131.86 公里，总投资 238.67 亿元，是临夏州历史上建设里程最长、投资规模最大的重大交通基础设施项目。

“ 兰永临项目建成后，将进一步缩短临夏与兰州的时空距离，减轻兰海高速公路交通流量压力， 对促进区域经济社会发展意义重大。 我们将强化施工组织， 让这条高速公路早建成、 早见效。”中铁十五局兰永临 8 标项目负责人李贝贝表示。4 月 15 日，中铁十五局承建的春台三号隧道顺利贯通，项目建设取得重大进展。

康略和兰永临高速公路是甘肃不断完善高速公路网络，进一步深度融入“ 一带一路” 大通道、大枢纽建设的真实写照。

从建成甘陕界的武都至罐子沟高速公路，到通车甘蒙界的金昌至阿拉善右旗高速公路，从运营连接甘宁界的彭大高速公路，到打通甘青界的敦煌至当金山口高速公路⋯⋯近年来，甘肃与周边地区的联系越来越紧密。

仅 2021 年以来，甘肃就实现了 G69 银百、G75 兰海、G85 银昆、G3011 柳格等国家高速公路甘肃段的全面贯通。同时，全线建成运营 S11 泾华高速、S50 陇循高速双城至达里加段、G244线打扮梁至庆城段等省际高速通道。

从陇南崇山峻岭到河西戈壁大漠，从陇东黄土台塬到甘南辽阔草原，一条条通衢大道穿山越

岭、跨河连城，公路网络愈织愈密。

截至 2024 年年底，甘肃公路网总里程达到 15.93 万公里，百平方公里公路网密度达到 37.4公里。其中，高速及一级公路约 8248 公里，全省 86 个县市区中，有 82 个通了高速公路，通达比例达 95%。

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不断完善的公路网络让甘肃的“ 通道优势” 加快向“ 通道经济” 转化。如今，遍布全省的高速公路服务区已变身“ 陇货驿站”，成为甘肃优质特色农产品的重要展示窗口。

沿着四通八达的高速公路，天水的花牛苹果、大樱桃被快速运往全国各地，陇南橄榄油实现

12 小时直达重庆果园港， 临夏鲜切玫瑰发往成都的物流时效提升 40%， 酒泉产风电设备能够轻松直达新疆客户。

站在新的历史阶段，新一轮高速公路建设正在陇原大地梯次展开。2024 年 5 月，省政府印发《甘肃省“ 三大高速公路新通道” 实施方案》，宣布启动建设“ 河西北部高速公路新通道、甘肃中南高速公路新通道、甘肃中东高速公路新通道”。

“ 三大高速公路新通道” 总规模约 4550 公里，估算总投资约 5460 亿元，覆盖全省 12 市 49县区，辐射人口约 1600 万。全部建成后，甘肃高速公路里程将达到 12500 公里，全省高速公路网骨架基本成形，基本实现“ 省会环通、县县贯通、部分县域互通、三大廊道双通” 的高速路网格局，推动甘肃对外开放向更高层次、更宽领域迈进。“ 三大高速公路新通道” 的实施，为甘肃交通基础设施建设带来强劲动力。

铁路：激发丝路经济新活力

两千多年前，满载丝绸、瓷器、茶叶的驼队穿越河西走廊，踏出声声驼铃，开辟了中原与西域的贸易通道。进入新时代，甘肃紧抓“ 最大机遇”，在中国国家铁路集团的支持下，以前所未有的决心和力度，全力推进铁路重点工程建设，在这片热土上书写着新时代的丝路传奇。

2014 年 12 月，横贯甘肃、青海、新疆三省区，全长 1776 公里的兰新高铁宣告建成投运。兰新高铁是“ 一带一路” 倡议提出后甘肃境内建成运营的首条铁路，它的建成，为陇原铁路建设按下了“ 加速键”。

2017 年 7 月 9 日，宝兰高铁开通运营，西部铁路全面融入全国高铁网。

2017 年 9 月 29 日，兰渝铁路全线开通运营，开辟了一条从西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路大通道。

2018 年 9 月 20 日，敦煌铁路建成通车，“ 丝路明珠” 敦煌迎来动车组。2020 年 12 月 26 日，银西高铁开通运营，陕甘宁革命老区进入高铁时代。

2022 年 12 月 29 日，银兰高铁全线贯通，甘肃宁夏两省区省会首府之间实现高铁连接。2024 年 6 月 29 日，兰张高铁中川机场至武威东段正式通车运营，结束了武威、天祝、永登

等地不通高铁的历史。

如今，甘肃铁路营业里程已经超过 5000 公里，较“ 十三五” 末增加 612 公里、增长 13.7%。其中，高铁达到 1638 公里。

一个个铁路项目的建成，进一步强化了甘肃在丝绸之路经济带的枢纽地位。省会兰州成为 10条铁路干线交会的西部铁路枢纽，兰州北编组站跻身全国十大编组站，东连西安、西通乌鲁木齐、南接西宁、北往银川的铁路运输新格局已然成形。

铁路网络的蓬勃发展，为甘肃深度融入“ 一带一路” 铺就“ 快车道”。在兰州，依托多式联

运物流园、铁路口岸、整车口岸等多个功能区，甘肃（兰州）国际陆港在省内率先开辟了中欧、

中亚、南亚、中吉乌、西部陆海新通道、陇海大通道六个方向国际贸易通道，货运班列已经通达

20 个国家 30 多个城市。

在武威，甘肃（武威）国际陆港先后开通中欧、中亚、中俄、跨“ 两海”、跨境海铁联运及西部陆海新通道等国际货运班列，开辟国际货运班列线路 11 条，累计发运班列 233 列，货运总值 33.12 亿元，货运总量 37.58 万吨。

在酒泉，2025 年 3 月 30 日，连接兰新铁路、柳敦铁路，全长 3.26 公里的甘肃金维弘源铁路专用线正式开通运营，形成年装运 400 万吨煤炭的运输能力。

一列列国内、国际货运班列，拉近陇原与全国各地，乃至全世界的距离，打破了甘肃曾经因

群山阻隔所形成的“ 物流成本高、出海路径长” 的发展瓶颈。如今，在兰州国际陆港，每月有 4

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班 JSQ 商品车班列常态化发往中亚，每节车厢可装载 10 辆汽车，运输时效比传统集装箱班列缩短 3 天。搭乘冷链专列，酒泉洋葱能够快速运往马来西亚海外仓，走向东南亚市场。

与此同时，一条条钢铁巨龙还在陇原大地进一步延伸。

2020 年 11 月，新建天水至陇南铁路破土动工，陇东南地区交通联系进一步加强；2021 年 12月兰合铁路全线施工，甘南、临夏即将告别不通铁路的历史，大步跨入高铁时代；2022 年 10 月西成铁路甘肃段开始建设，将与兰合铁路互联互通，形成甘肃又一南向大通道；2024 年 1 月，平凉至庆阳铁路全面开工，助力陇东地区经济腾飞；2024 年 12 月，兰张高铁武威至张掖段启动实施，河西走廊第二高铁通道进入倒计时⋯⋯

甘肃正以铁路建设为引领，深度融入共建“ 一带一路”。陇原大地上的钢铁大动脉，将持续发挥强大的带动作用，牵引着甘肃经济驶向更加广阔的天地，续写丝路古道新的辉煌篇章。

民航：擘画空中开放新蓝图

历时 4 年多、近 1650 个日夜的艰苦奋战，2025 年 3 月 16 日，兰州中川国际机场三期宣告建成投运。

兰州中川国际机场三期总投资达 334.38 亿元、占地 1.7 万余亩，是甘肃历史上规模最大的民航机场工程。这一工程以 2030 年为设计目标年，按照年旅客吞吐量 3800 万人次、货邮吞吐量 30万吨、飞机起降架次 30 万架次的体量进行规划设计，主要建设内容包括新建两条跑道，建成 40万平方米的 T3 航站楼和 27 万平方米的综合交通中心等。

“ 一带一路” 倡议提出以来，兰州中川国际机场旅客吞吐量持续攀升。2015 年至 2017 年的

3 年间，实现从 600 万人次到 1200 万人次的跨越，跻身“ 千万级” 大型机场行列。2019 年，兰州中川国际机场旅客吞吐量首次跨过 1500 万大关。2024 年，兰州中川国际机场全年旅客吞吐量突破 1700 万人次，远超设计规模。

从 T1 到 T2，再到如今的 T3，兰州中川国际机场三期的建成投运，使兰州中川国际机场的运输能力大幅提高，将极大地满足现在及今后一段时期的民航运输需求，成为西部地区连接东西、贯通南北，展示甘肃、连接世界的“ 丝路新枢纽”。

建设兰州中川国际机场三期工程，是甘肃积极参与共建“ 一带一路”，持续强化民航基础设施，努力架起通往世界“ 空中走廊” 的有力注脚。

自 2013 年以来，甘肃省民航业紧抓机遇，强化省会机场区域枢纽作用，积极构建支线机场差异化发展格局，先后启动实施了兰州、敦煌、嘉峪关、张掖、庆阳、陇南、金昌、夏河等机场的改扩建工程，展开天水机场迁建（或提升改造）和新建平凉、临夏、武威等机场的前期工作。甘肃民航机场基础设施建设加速进行， 为加快构建连通国际、 通达全国、 覆盖全省的 “ 空中走廊”，助力地方经济发展提供强大支撑。

2024 年，甘肃省民航机场集团年旅客吞吐量首次突破 2000 万人次，运输生产实现历史最好成绩。兰州机场、嘉峪关酒泉机场、庆阳机场旅客吞吐量均创历史最高。

以市场为导向，甘肃省民航机场集团提出“ 内网活、外联畅、国际通” 的总体发展思路，积极构建“ 骨干网、通道网、干支网、大众网” 四大网络，加大南向、西向国际地区航线拓展力度。

今年以来，甘肃省民航机场集团对 35 条“ 经兰进疆” 航线进行了加密，打造了兰州至北上广等 8 条日均超过 10 班的快线集群，以及 14 条连接长三角、珠三角城市群的“ 准快线”，兰州至杭州、深圳等航线的日均航班数达到 5 班以上，构建起“ 干支通、全网联” 的立体交通体系。目前，国内通航城市突破 110 个，国际及地区航线稳定运营 7 条。

同时，甘肃省民航机场集团积极发挥兰州中川国际机场的枢纽作用，开通日均 6 班的“ 兰敦、兰嘉快线”，陆续推出兰州至金昌至嘉峪关、兰州至嘉峪关至敦煌、兰州至张掖至敦煌等省内串飞航线，实现省内 1 小时航空圈高效连接。

今年前 4 个月，甘肃省民航机场集团累计完成运输起降 4.80 万架次、同比增长 6.10%，旅客吞吐量 630.22 万人次、同比增长 7.26%，货邮吞吐量 2.98 万吨、同比增长 0.58%，顺利实现“ 开

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门红”，枢纽集散功能显著增强。

“ 一带一路” 建设的深入推进，为甘肃民航物流业发展插上了腾飞的翅膀。从 2013 年 12 月兰州航空口岸扩大对外国籍飞机开放，到 2016 年 12 月首航兰州至迪拜国际货运包机，再到 2023年甘肃首架洲际货运航班从兰州中川国际机场航空口岸飞往莫斯科⋯ ⋯ 甘肃民航持续深化对外合作，助推甘肃省外贸提质增速，甘肃与共建“ 一带一路” 国家的经贸合作日益加深。

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